据BBC报道，伦敦交通局宣布，在高峰时段通过Blackwall隧道或2025年通车的Silvertown隧道的单程收费将高达4英镑。

然而伦敦交通局提议将伦敦东部低收入居民使用泰晤士河隧道的费用减半，同时免除公共汽车、黑色出租车和零排放出租车的费用。

伦敦交通局表示，针对该提案的为期八周的咨询于本周三开始，标准的非高峰时段出行将收取1.5英镑的自动付费费用。

Blackwall隧道自一个多世纪前开放以来一直免费使用，但伦敦交通局自2012年首次制定Silvertown隧道计划以来一直辩称，泰晤士河下的两条线路都应该收费。

据伦敦交通局称，耗资约20亿英镑的Silvertown隧道计划需要减少拥堵，实现伦敦东部及周边地区更快、更可靠的交通，并改善每天约有10万辆车辆使用Blackwall隧道周围的空气质量。

但反对该项目的活动人士认为，这只会导致更大的交通流量和更严重的污染，并呼吁隧道重新利用，以促进更环保的交通方式。

道路收费已经成为一个令人担忧的政治问题，自从去年伦敦市长萨迪克·汗（Sadiq Khan）将Ulez扩展到整个首都区域以来，他面临着伦敦外围部分地区驾车者的强烈反对。然而，伦敦拥有世界上历史最悠久的拥堵费，萨迪克·汗最近证实，从明年开始，最初的豁免到期后这项收费也将适用于电动汽车。

萨迪克·汗表示，额外的泰晤士河通道将使人们的行程缩短20分钟，并减少Blackwall隧道周围长期存在的拥堵和污染。

他说:“Silvertown隧道计划已经酝酿多年，其最早是在2012年开发的。”

“自从我在2016年成为市长以来，我们一直在努力改善它，在第一年增加了低收入居民和当地企业的折扣，新的巴士服务，定制的自行车服务，以及免费的跨河巴士和DLR(码头区轻轨)运输。”

东伦敦12个行政区的低收入居民可以申请50%的减免，而蓝徽章持有者可以免费开车通过。

伦敦交通局战略总监克里斯蒂娜·卡尔卡托（Christina Calderato）说:“这一系列支持措施旨在确保该计划是绿色和公平的，(并)实现其减少拥堵和在Blackwall隧道提供弹性的目标，同时确保我们支持当地居民不受影响。”

伦敦议会(London Assembly)绿党成员卡罗琳•拉塞尔(Caroline Russell)敦促伦敦人“以创造性的想法回应咨询，重新利用隧道，优先考虑步行、骑自行车和乘坐公共交通工具”。

(编辑记者：Bingyu)