据《卫报》报道,企业、工会和绿色运动人士表示,鲍里斯•约翰逊(Boris Johnson)应该建立一个新的跨政府倡议,以实现净零排放,并对所有政府政策进行检验,以确保它们与气候目标相一致。

各国领导人敦促,各国的部长应在未来几个月内审查当前政策,并在2022年11月下次联合国气候会议之前,利用这一结果提出新的国家气候危机计划。在此之前,英国将继续担任联合国气候谈判的主席国,其在上月主办了Cop26气候峰会。

在致首相和财政大臣里希·苏纳克(Rishi Sunak)的信中,英国工业联合会(CBI)、英国劳工联合会(TUC)以及英国几家主要环保组织的负责人敦促政府研究如何支持工业进一步减少温室气体的排放,并给予地方政府更大的权力和资金,帮助他们减少交通和住房方面的排放。

信中说,消费者必须得到正确的激励措施,需要“公正的过渡”计划来帮助高碳行业的工人接受再培训,以从事低碳工作。

英国工业联合会(CBI)总干事托尼·丹克(Tony Danker)签署了这封信,他说:“轮值主席国英国在通过格拉斯哥气候协议上确保Cop26取得进展方面发挥了关键作用。

“但那是发令枪,不是终点线。英国政府必须利用这一势头,专注于加快行动和实施我们雄心勃勃的国内气候目标。

“这需要所有政府部门的通力合作,并与企业展开前所未有的合作,企业已准备好通过投资和创新来实现承诺。”

在Cop26上,世界各国政府提出了在未来10年减少碳排放的国家计划,这被称为国家自主贡献(NDCs)。但提交的NDCs预计将导致2.4摄氏度的升温,远远超过此次峰会的目标1.5摄氏度的温度上限。

出于这个原因,各国政府还同意明年重返谈判桌,以全面改革各自的国家自主贡献,这比2015年《巴黎气候协定》要求的时间提前三年。

然而,已经有迹象表明,这将是困难的,因为包括美国、欧盟成员国和澳大利亚在内的一些国家已经表示,它们认为自己的NDCs不需要修订。

人们普遍认为,英国是世界上最严格的国家自主贡献国之一,但几项分析显示,政府尚未拿出实现这些目标所需的政策和措施。

《卫报》披露了首相和财政大臣之间达到零问题上的分歧, 财政部阻止了许多可以减少排放的绿色措施,并支持从新的石油和天然气许可、燃料税冻结和火车票价上涨到削减海外援助政策方面,这将使排放量保持在高位。

该信的签署人希望,政府将在Covid-19大流行后“重建更美好经济”方面展现出统一战线。

另一位签署人、代表大多数工会的英国职工大会(TUC)秘书长弗朗西斯•奥格雷迪(Frances O’grady)表示:“我们呼吁大幅增加对绿色科技和工业的公共投资,这将保护英国工业中心地区的就业机会。”

根据《卫报》看到的这封信,英国还应该确保在发展银行和私营部门投资者的资助下,向贫穷国家提供帮助,使其实现净零排放目标。

信中说,大臣们应该让英国更好地为极端天气所带来的影响做好准备,英国自己必须成为领导者,并鼓励其他国家在快速减少温室气体排放方面发挥出自己的作用。

由威尔士亲王召集的英国企业领袖集团(UK Corporate Leaders Group)联合主席科林•马修斯(Colin Matthews)和彼得•辛普森(Peter Simpson)也在这封信上签了名,除此之外还还包括保育慈善机构世界自然基金会英国分会(WWF UK)首席执行官谭雅·斯蒂尔(Tanya Steele);绿色联盟(Green Alliance)执行董事肖恩·斯皮尔(Shaun Spiers)以及绿色智库E3G的代理主管谢恩·汤姆林森。该信还被寄给了担任Cop26主席的内阁部长阿洛克·夏尔马(Alok Sharma)。

一位政府发言人说:“英国是应对气候变化的世界领导者,在过去几十年里,英国脱碳的速度比七国集团(G7)中任何一个国家都快。”

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