据《每日电讯报》报道,雷诺(Renault)汽车制造商日前承认,在特斯拉(Tesla)在该行业引发价格战之后,它可能不得不降低电动汽车的零售价格,以能够留在电动汽车行业中。

这家法国汽车制造商将加入福特(Ford)的行列,迫于压力降低售价,尽管雷诺首席执行官几个月前还宣布要坚守这条原则。

雷诺品牌首席执行官法布里斯•坎波利夫(Fabrice Cambolive)周一表示,在特斯拉于2023年初在美国和欧洲降价之后,该公司仍将保持竞争力。

坎波利夫表示:“我们将逐个国家、逐个市场地分析,我们需要具备何种水平的竞争力才能在电动汽车市场的竞争中立足。”

为了刺激需求,特斯拉今年已经两次在英国宣布降价。

基本型Model Y的价格下降了6%,降至44320英镑,而最低规格的Model 3的价格下降了6%,降至40470英镑。

埃隆·马斯克的公司一直在全球范围内降价以促进销售,最近在美国实施了第五轮的降价折扣。

据悉,特斯拉在追求销量的同时,还一直在降低价格,以抵御来自中国竞争对手的威胁。

数十家中国公司表示,它们希望开始在欧洲和英国销售汽车,这些公司能够获得电池组件,拥有更廉价的劳动力。

特斯拉的裁员促使其他西方制造厂商纷纷效仿。在特斯拉第一轮降价几周后,福特也下调了汽车的零售价格。

最初,欧洲汽车制造商抵制降价。雷诺老板卢卡·德·梅奥(Luca de Meo)在2月份表示,降价破坏了品牌在客户心中的价值,削弱了其对汽车的信心。

制造商此前并不愿意降低价格,因为电池驱动的车型比汽油和柴油车型的制造成本更高,它们需要锂等稀有矿物来制造大型电池。

除了来自廉价中国品牌的竞争以压低价格外,雷诺等汽车制造商还面临着供应过剩的问题。

在芯片等关键零部件供应中断多年后,汽车工厂现在已基本恢复正常,越来越多的汽车正从装配线上完成。

瑞银(UBS)分析师认为,汽车制造商今年的产量可能最终会超过销量,这应该会进一步降低汽车的价格。

 

(记者: Michael Fu)

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